Specia – Automobili koje će Fiat praviti u novom pogonu u Srbiji mogli bi da se prodaju širom sveta, najavio je direktor italijanskog proizvođača Serđo Markione. Na predstavljanju novog malog automobila "punto evo" u italijanskoj luci Specia, Markione je kazao da "bez obzira šta će se praviti u Srbiji, to (auto) bi moglo da se koristi globalno".
"Mogao bi da se prodaje svuda u svetu", istakao je Markione, ali nije precizirao šta misli kada kaže da će se "globalno koristiti", preneo je Vol strit džornal, koji podseća da je u septembru 2008. Fiat potpisao sporazum o kupovini 67 odsto srpskog proizvodjača automobila Zastave. Investicije u Zastavu su u sklopu Fiatove strategije povećanja proizvodnje u zemljama sa jevtinijom radnom snagom i nižim troškovima nego u Italiji. U vreme potpisivanja sporazuma Markione je nagovestio mogućnost da se u srpskoj fabrici pravi nova marka jeftinijeg automobila.
Planove proizvodnje jeftinijih kola Fiat je obznanio u vreme kada je Tata motors uspešno lansirala "nano" u Indiji, a popularnost Renoove marke "dačija" počela da raste. Reč je o veoma jeftinim automobilima. Ipak, Markione nije želeo da komentariše spekulacije italijanskih medija da će auto koji će se praviti u fabrici u Srbiji biti u klasi jeftinijih modela.
Inače, pre nekoliko dana i ministar ekonomije Srbije Mlađan Dinkić je najavio da bi uskoro trebalo da počne realizacija Fiatove investicije u potpuno nov model automobila, koji će Fiat praviti samo u Kragujevcu. U Ministarstvu ekonomije pretpostavljaju da će prvi Fiatov model koji će se proizvoditi u Kragujevcu biti automobil „B“ klase, u godišnjoj seriji većoj od 200.000 modela, dok iz Fiata poručuju da „ništa definitivno nije odlučeno”.
Mediji navode da bi Fiat mogao da započne program u Kragujevcu produkcijom malih, jeftinih automobila “A“ klase “topolino“, ili “uno“. Po pisanju medija, “u igri je“ i model sličan “unu“, koji se proizvodi u Brazilu. Redizajniran i unapređen navodno treba da bude dugačak 3,6 metara, veličine između “punta“ i “pande“, a ciljna grupa bili bi kupci iz srednje klase, prenose B92, Beta i Danas.
"Mogao bi da se prodaje svuda u svetu", istakao je Markione, ali nije precizirao šta misli kada kaže da će se "globalno koristiti", preneo je Vol strit džornal, koji podseća da je u septembru 2008. Fiat potpisao sporazum o kupovini 67 odsto srpskog proizvodjača automobila Zastave. Investicije u Zastavu su u sklopu Fiatove strategije povećanja proizvodnje u zemljama sa jevtinijom radnom snagom i nižim troškovima nego u Italiji. U vreme potpisivanja sporazuma Markione je nagovestio mogućnost da se u srpskoj fabrici pravi nova marka jeftinijeg automobila.
Resorni ministri Srbije i Slovenije, Ivan Svetlik i Rasim Ljajić potpisali su međudržavni sporazum o socijalnom osiguranju, kojim se obezbeđuje isplata penzija za 10.000 nosilaca prava penzije iz dve zemlje. „Potpisivanjem sporazuma o socijalnom osiguranju demonstrirali smo zrelost naših odnosa, sposobnost da rešavamo konkretna pitanja i pokazali na taj način da su odnosi između Srbije i Slovenije dostigli nivo kakav samo možemo poželeti“, naglasio je Tirk.
Kragujevac, Strazbur
Kragujevac
Potvrđeno je da će za 6 do 8 nedelja početi priprema proizvodnje novog modela u Kragujevcu, navodi autor popularne emisije, kao i da se priča – da će ih biti više! Alvirović iznosi i pretpostavku – kako će izgledati prvi model iz Kragujevca, koji je nazvao “novi uno“. Fotografije koje je objavio neodoljivo potsećaju na “grande punto“. Alvirović tvrdi da se definitivno odustalo od “A“ modela “topolina“ i da je izabran ‘’segment B“. Autor SAT-a spekuliše da je u Kragujevcu moguća i proizvodnja modela drugih Fiatovih fabrika, kao Alfa Romea, Lanče, pa i američkog Krajslera, koji je nedavno ugovorio saradnju sa Italijanima.
“Ne verujemo da će to biti mali model, je ih Fiat ima dovoljno, ali smo u Detroitu i Ženevi mogli da pretpostavimo da bi to mogla biti Krajslerova limuzina, ‘koncept 200 C’, koja je pretstavljena i nije krenula u proizvodnju. To bi mogao da bude model koji će se raditi u Kragujevcu. Proizvodnja i automobil bi billi jeftiniji, pa bi lakše osvojio tržište“, komentariše i “glasno razmišlja“ autor SAT-a.


